电池测试

泰克/Keithley 推出的升级版KickStart 电池模拟器应用程序支持电池测试、电池仿真、电池模拟和电池建模等功能，是您测试各类可充电电池的最佳选择。

全新的 UL Solutions 实验室是韩国最完善的实验室之一，旨在帮助汽车电池制造商提升安全性并进入全球市场

电动汽车 (EV) 在 2022 年占据全球汽车销售份额的 13%，预计到2030年将占据全球汽车销售份额的30%。该行业需要继续加大研发力度，推出更多价格亲民的车型，促进燃油车市场向电动车市场转型。

电动化、网联化、智能化以及它们独特的测试挑战和解决方案，正在驱动整个汽车行业新一轮革命。本系列文章的讨论顺序是电动化、网联化和智能化，智能化虽然放在最后但依然同样重要，例如自动驾驶。探讨这三个趋势，从第一个驱动力开始——电动化和电池。

近年来，锂离子(Li-ion)电池的需求迅速增长，且似乎短期内不会放缓。电动汽车和电网基础设施等迅猛发展的行业，正引领着锂离子电池的使用。随着这些需求的增加，业内对高精度、高电流电池测试和化成设备的需求也在不断提升。

每块电池的性能和使用寿命均由化成过程确定，且电池测试和化成设备是为特定应用而设计的。低电流设备使用带集成开关场效应晶体管（FET）的转换器来充电和放电。中电流设备使用带外部开关FET的单相控制器。高电流设备使用多相控制器，且随着电流容量的增加，也会增加相数（以及组件的尺寸和成本）。

TI的适用于50A、100A和200A应用的模块化电池测试仪参考设计使用50A和100A电池测试设计的组合，创建了一个能够达到200A最大充放电水平的模块化版本，支持使用模块化设计，以满足不同级别的高电流电池测试仪的需求。模块化设计提供了新的选择，支持使用多个低电流电池测试仪通道进行并联，以实现高电流应用，从而提高灵活性并节省成本。