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宽禁带

在轻度混合动力汽车中利用功率模块和宽禁带实现双电池管理

cathy /

传统的电子化采用一个高压电池,电压通常在300~400 V之间的,耦合至高性能电动机。这些“全混合动力”汽车可显著提高燃油效率,但也会大大增加成本和车身重量。而“插电式”混合动力汽车,即电池通过交流电源插座充电,也具有类似的缺点。

宽禁带提升能量转换效率

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<strong><font color="#004a85"> 作者 Paul Lee </font> </strong>

<strong>能量需求不断攀升</strong>

“节约能源”是我们都非常熟悉的口号,但全球能源需求短期内并不会下降。工业能源协会认为,到2040年,能源需求将比2018年增加约50%。乐观地说,只有三分之二的增长是来自可再生能源。经过简单的计算就可以知道,这意味着来自化石燃料的实际能量基本保持不变。你可能会认为,未来可再生能源的增加会让能源转换效率变得不那么重要。比如,无论你是否拦截太阳能并将其转化为电能,太阳能都能使环境变暖,并最终为负载提供热量。能量损失仍然是不必要的支出,特别是在目前可再生能源成本较高的情况下。因此在可预见的未来,石油和天然气仍会与太阳能、风能和其他能源混合使用,从能源到负载的能量转换效率仍然是主要问题。