巴巴多斯年轻车手加盟，将搭档第十一赛季车手世界冠军奥利弗·罗兰德共同迎战GEN4时代
日产Formula E车队宣布，奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）与赞恩·马洛尼（Zane Maloney）将作为车队车手阵容参加2026/27赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship），这也是全新GEN4时代的首个赛季。
奥利弗·罗兰德将搭档赞恩·马洛尼共同代表日产Formula E车队征战第十三赛季
罗兰德将继续为日产Formula E车队征战第四个赛季，这是他多年合约的一部分。这位英国车手与日产汽车多年来建立了深厚的合作关系，他最初于第五赛季（2018/19赛季）作为新秀加入日产电动方程式项目，而那也是日产汽车首次进军该项赛事。自第十赛季（2023/24赛季）GEN3时代重返车队以来，罗兰德迎来了职业生涯中最为成功的时期，包括在第十一赛季夺得车手世界冠军。在刚刚过去的上个赛季，他六次登上领奖台，其中包括在摩纳哥街道赛上夺冠，最终位列车手积分榜第四名，延续了自回归日产Formula E车队以来每个赛季均跻身前四的纪录。
奥利弗·罗兰德在第十二赛季摩纳哥站中成功夺冠
与此同时，马洛尼将迎来他在该项纯电动锦标赛的第三个赛季。在此前的两个赛季中，他积累了宝贵经验，并在2025/26赛季在圣保罗、摩纳哥和东京站均闯入前十名。这位巴巴多斯车手在早期职业生涯中表现出色，从而赢得了参加Formula E的机会。他在2023和2024赛季的F2锦标赛中表现抢眼，共斩获11个领奖台，其中包括两场胜利，并在去年位列第四。他的Formula E参赛经验，加上在F2中展现出的速度优势，将为他在日产Formula E车队征战GEN4时代奠定坚实基础。
第十三赛季将迎来GEN4赛车的首秀，其性能相比此前的GEN3赛车有大幅跃升。比赛功率从300kW提升至450kW，攻击模式（Attack Mode）下的功率相比目前的350kW，将高达600kW。此外，主动式全轮驱动系统赋予赛车惊人的加速性能，而额外的抓地力也带来了卓越的弯道速度。
两位车手将在11月16日至20日于西班牙哈拉马赛道（Circuito del Jarama）举行的季前测试之前，继续为新赛季进行备战。
日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“我们非常高兴确认奥利弗和赞恩将组成我们在第十三赛季的车手阵容。奥利弗一直是我们Formula E征程中的重要一员，他从第五赛季以新秀身份加入车队。自那时起，他从一位年轻车手成长为与我们共同夺得世界冠军的车手。在进入GEN4时代之际，我们非常高兴能继续这段合作关系。赞恩则拥有不同的特质。他虽然年轻，但已拥有两个赛季的Formula E参赛经验，我们相信他有更大的潜力可待发掘。他在F2比赛中的表现彰显了自己的天赋，我们认为GEN4时代正是他进一步提升能力的绝佳契机，也是他职业生涯中非常合适的一步。我们期待与他合作，为他提供发挥最佳水平所需的环境。赞恩与奥利弗的搭档，形成了经验与活力兼具的组合。我们相信，这一阵容将为我们开启GEN4时代奠定坚实的起点。”
日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe
日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“我很高兴能继续与日产汽车合作，这将是我们携手的第七个赛季，这也是我连续第四个赛季效力于日产Formula E车队。随着GEN4赛车即将登场，赛车性能将迎来大幅跃升，对此我们满怀期待。我非常期待赞恩加入车队，他拥有出色的初级职业生涯，并已积累了两年的Formula E比赛经验，这为他在第十三赛季取得良好开局打下了坚实基础。与日产Formula E车队共同迈向未来令人无比激动，我们的目标是在今年的成绩基础上更进一步。”
日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德
日产Formula E车队车手赞恩·马洛尼（Zane Maloney）表示：“能加盟日产Formula E车队，我非常激动。当我刚进入电动方程式赛场的时候，日产Formula E车队正与奥利弗一起夺得世界冠军，所以现在能加入一家顶级制造商，对我来说是一个绝佳的机会。过去的两个赛季我一直效力于一支新车队，不断磨练技术并争取最佳成绩，因此我非常期待在职业生涯中迈出这全新的一步。与奥利弗成为队友同样是一个难得的机会。他是一位世界冠军，也是我成长过程中看着他比赛的车手。从他在F2中赢得比赛，再到Formula E中斩获胜利，能与他在同队并肩作战，并向他学习，将是极为宝贵的经历。GEN4时代对每个人而言都是一个快速成长的重要机遇，我将全力以赴做好充分准备，力争从首场比赛起就迅速进入状态。衷心感谢日产Formula E车队对我的信任。我非常期待开启这段全新的旅程，与大家携手斩获佳绩。”
日产Formula E车队车手赞恩·马洛尼
日产汽车在Formula E
日产汽车在第五赛季（2018/19）的ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）中完成了全电动赛车的首秀，成为首家也是唯一一家加入该系列赛的日本制造商。
日产汽车在第七赛季（2020/21）宣布将长期参与ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）至第十二赛季（2025-26赛季），并全力投入GEN3赛车时代。GEN3赛车时代从第九赛季（2022/23赛季）开始至第十二赛季（2025-26赛季）。
2022年4月，日产汽车宣布收购e.dams车队，全面接管了车队在ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）的运营。
2024年3月28日，在首届东京站大奖赛前夕，日产汽车宣布了对Formula E的长期承诺，成为首家签约参与GEN4时代直至2030年的制造商，进一步强化了其对“日产汽车2030愿景”电动化目标的坚定承诺。
第十一赛季（2024/25），日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）一举夺得车手世界锦标赛总冠军。整个赛季，他共斩获七次领奖台（其中包括四场胜利）和三个杆位，在赛季还剩两站之际便提前加冕车手总冠军，为这个卓越的赛季画上圆满句号。
在ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第十三赛季，日产Formula E车队由奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）和赞恩·马洛尼（Zane Maloney）担任车手。
日产汽车投入Formula E赛事，旨在将零排放电动汽车的激情与乐趣带给全球观众。作为其到2050年在运营和产品生命周期内实现碳中和目标的一部分，日产汽车计划到2030年代初期，在关键市场实现所有全新车型的电动化，并致力于发挥其在赛道与公路之间转化知识和技术方面的专长，为客户打造更出色的电动汽车。
日产汽车在中国
日产汽车在中国的发展始于1973年，自进入中国市场以来，日产汽车深度参与、见证了中国汽车产业的发展，并为之做出贡献，同时，将日产品牌的激情与创新带到了中国市场。2024年，日产汽车以全新品牌主张“尽兴由NI”焕新启航，2026年，日产汽车将继续践行“在中国、向全球”的承诺，以定制化的市场战略持续深耕中国市场。
日产（中国）投资有限公司是日产汽车在华全资子公司，与日产汽车公司一起管理在华投资业务，包括设计、研发、出行服务及零部件出口等。
东风汽车有限公司是日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业。东风汽车有限公司旗下含三大业务板块：东风日产乘用车公司负责日产、启辰和英菲尼迪品牌的乘用车业务。郑州日产汽车有限公司负责日产、东风双品牌的轻型商用车业务。东风汽车零部件（集团）有限公司负责汽车装备和汽车零部件研发、制造、销售等业务。
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日产汽车自1933年成立以来，秉持“推动创新，丰富人们的生活”的企业宗旨和“敢为人先”的企业精神，勇于挑战未知的可能，以创新技术和卓越品质引领行业发展，丰富人们的生活。2025年5月，日产汽车公司发布了“Re:Nissan”计划，积极转型塑造移动出行的未来。
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