在当今的汽车设计领域，汽车尾灯通常由刹车灯、倒车灯、转向灯和雾灯等组成，是车辆与后方交通参与者沟通的重要桥梁。汽车尾灯不仅承担着传递车辆行驶状态与意图、保障道路交通安全的核心使命，更在个性化与创新化方面不断突破。随着消费者对汽车外观视觉效果要求的提升，动画灯效果逐渐成为尾灯设计中的潮流亮点，为每一辆汽车赋予了独一无二的视觉魅力和个性标签。
帝奥微顺应市场趋势，已推出12通道像素级尾灯高侧驱动方案DIA82920，为汽车尾灯动画效果的实现提供了有力支撑。而今，帝奥微再次发力，重磅发布性能更为强大的24通道像素级尾灯高侧驱动方案——DIA82924。
DIA82924是一款集成完整的诊断与保护功能24通道线性尾灯驱动方案。它支持UART/CAN通讯，每个通道可单独控制，单通道电流达100mA，满足复杂尾灯设计需求。
作为帝奥微的最新力作，DIA82924在通道数、系统成本、功耗、通讯效率、EMC性能、PWM调光与分辨率、故障报错机制、应答功能、SLS阈值与开路阈值精度以及软件工作量等方面都实现了显著提升，为汽车尾灯设计提供了更为强大和灵活的支持。同时，DIA82924还保持了帝奥微产品一贯的高精度、高可靠性特点，确保了尾灯动画的稳定与持久，为驾驶者带来更加安全、炫目的视觉体验。
相较于其他方案，DIA82924通道数更多，系统成本更低。同时它支持相移功能，具备灵活的PWM调光模式（分辨率可选12bit或8bit），故障报错机制完善，内置可编程EEPROM以适应不同场景。此外，它还具有应答功能、灵活的SLS阈值设置，且开路阈值精度高（±100mV），并具备ADC自检以及自动检测PWM脉宽的能力。总体来看，DIA82924以其多通道、高效通讯、灵活配置及高精度诊断保护等特性，为汽车尾灯设计提供了全面而优化的解决方案。
产品特性
24通道高精度高边电流源：
芯片电源和负载电源分开
供电范围4.5 V - 40 V
LED电源电压3V - 20V
输出电流可通过电阻调节，每通道电流高达100mA
高电流精度， 5 - 100 mA时精度小于±5%
模拟调光：2bit的全局调光，6bit的独立调光
PWM调光：每通道可单独调光，分辨率为12bit和8bit可选
支持相移PWM调光
支持线性和指数调光
开路阈值精度高（±100mV）
支持应答使能/ACK EN功能
基于UART协议的通信接口：
时钟频率高达1MHz
最多支持16个可寻址设备
一帧的数据事务高达24个字节
内置5V LDO输出给外部CAN接口供电
完整的诊断和保护
可编程的fail-safe状态
LED开路/短路检测，单个LED短路检测
有单独的开漏输出FAULT引脚指示故障输出
集成看门狗和CRC校验来检测UART通信
内置8-Bit ADC做电压/温度检测
ERR引脚支持50us脉冲或者拉低
AEC-Q100认证
EP-TSSOP38, 9.7*4.4mm
产品优势
通道数高达24通道
DIA82924具备更多可配置的通道数量，能够有效满足多场景、多负载的精细化控制需求；同时，通过优化电路架构与集成化设计，可显著降低系统搭建与运行成本。
支持相移功能
相移功能是指能够调整信号或电流之间的相位关系。在电子电路中，多个电源模块、驱动电路等可能会同时工作，它们产生的电磁辐射和传导干扰可能会相互叠加，导致 EMC 问题加剧。支持相移功能后，可以对不同电路产生的干扰信号进行相位调整，使得它们在时间和空间上的分布更加分散，从而降低干扰的叠加效应。
芯片电源和负载电源分开
芯片电源和负载电源分开对于减小系统功耗，特别是在单灯珠应用中，具有显著的优势，通过电源噪声隔离、独立电源调节和负载动态调节优化等方面，可有效降低系统整体功耗。
ERR引脚支持50us脉冲或者拉低
不同的应用场景对ERR引脚的响应时间和电平状态有不同的要求。支持50us脉冲或拉低电平的设计使得ERR引脚能够兼容更多的应用场景和硬件平台，可降低控制器中断负载并适应不同物理故障情况。
支持PWM调灭
PWM=0时驱动信号完全关闭，负载（如LED）无电流通过，实现物理性零功耗关断，大幅降低待机功耗，简化系统设计与降低成本，提高响应速度以及可靠性，特别适用于电池供电设备或对功耗敏感的场景，可显著延长设备续航时间。
PWM分辨率可配置为8bit或者12bit
本系统PWM模块支持8位/12位双分辨率动态切换，通过位宽可配置适配多场景需求。8位模式采用单字节传输，较12位模式（双字节）可降低50%带宽占用，适用于实时性要求高且带宽受限的场景；12位模式提供4096级精度调节，满足高精度调光的需求。该设计在带宽效率（8位）与控制精度（12位）间实现平衡，兼顾硬件资源占用与系统成本，适用于汽车电子的差异化场景。
支持应答使能/ACK EN功能
启用ACK EN（应答使能）后，发送方无需等待接收方反馈ACK（确认信号），即可连续发送数据包，提升理论吞吐量。ACK EN功能通过免应答连续传输，建议根据数据可靠性要求（如是否允许偶发丢包）动态启用该功能，以平衡效率与稳定性。
完整的LED诊断保护机制
在DIA82920的诊断保护机制上，增加双阈值分级与三次故障确认的组合设计，显著提升了LED系统的可靠性与稳定性。其核心创新在于三次故障确认机制——仅在连续三次触发阈值时才判定故障，将单次检测误报概率显著降低，有效过滤瞬态噪声，减少因误报导致的成本。
开路阈值精度由±200mV提升至±100mV,系统可在LED实际开路前（如接触不良、导线断裂导致电压异常）更早捕捉电压波动,可精确监测串联LED链中单颗LED的开路（如汽车尾灯组），避免因单颗LED失效导致整串熄灭，提升产品安全性,显著增强LED系统的故障响应速度。
用户可根据应用场景灵活配置阈值，实现成本与可靠性的动态平衡。该机制在保障LED可靠性的同时，避免因误报影响用户体验，尤其适合对稳定性要求严苛的车载场景。
调光时电流上升沿优化
DIA82924调光电流上升沿优化，没有过冲，可以优化EMC性能，并且避免电流冲击对灯珠可靠性的影响
PWM ON上升沿：
随着汽车智能化进程加速，车灯系统作为车辆主动安全与交互体验的核心载体，正加速向「安全强化+智能显示」双维度演进。
帝奥微精准把握车灯系统向「安全强化+智能显示」双维度演进这一趋势，现已推出创新型尾灯产品、新一代智能头灯系统、矩阵式光型控制器及沉浸式氛围灯模组，构建了覆盖全场景的车灯解决方案矩阵，欢迎持续关注帝奥微在车灯领域的创新突破。
帝奥微（688381.SH）
江苏帝奥微电子股份有限公司是一家专注于从事高性能模拟芯片的研发、设计和销售的集成电路设计企业，核心管理团队来自于仙童半导体（Fairchild Semiconductor），均拥有超过十五年以上的从业经验。
帝奥微产品主要分为信号链模拟芯片和电源管理模拟芯片两大系列，广泛应用于汽车电子、人形机器人、消费电子、通讯设备、工业以及医疗等领域。
帝奥微获得多项政府资质和行业奖项，包括国家级专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、江苏省工程技术研究中心、江苏省民营科技企业、IC风云榜“年度领军企业奖”、2024年度上市公司最佳治理建设奖、全球电子成就奖之2024年度杰出创新企业、2024年度全球电子创新产品奖、中国IC设计成就奖之年度杰出市场表现奖-汽车电子、金辑奖-最佳技术实践应用奖、2024年度卓越影响力IC设计企业奖、2024年度硬核汽车芯片奖等。