<font color="#FF8000">本文作者：Naveen Rao 英特尔公司副总裁兼人工智能产品事业部总经理</font>

　　人工智能正在改变我们周围的世界，将为智能工厂、无人机、体育、医疗、无人驾驶汽车等领域带来新功能。数据是所有这些应用的共同驱动，英特尔将为各行各业的数据革命创造动力。

　　作为一家数据公司，我们提供的解决方案，必须能够创建、使用和分析每时每刻生成的海量数据。当下计算领域最大的问题是数据推理，以及在数据中发现有用的结构。这就是为什么人工智能对于英特尔来说如此重要。这也是为什么英特尔宣布把所有人工智能业务整合到一个部门——人工智能产品事业部（AIPG）。

资料分享：印制线路板设计经验点滴

<span class="download"><a href="http://mouser.eetrend.com/system/files/2017-03/文章/private/100005577-175…;

借助英特尔和 Google* 联合推出的扩展物联网工具集，加快创新步伐

今天，英特尔和 Google* 共同宣布了一项合作计划，旨在为开发人员提供 一种用于开发的端到云扩展物联网工具集 。借助 英特尔® 物联网开发人员套件 和 Google Cloud Platform * 的 Web 级处理、分析和机器学习功能，开发人员可快速完成从原型设计到产品生产的过程。

借助英特尔和 Google 的最新资源，开发人员可无缝连接传感器，收集和分析数据，并获得资源丰富的开发人员社区的帮助和服务支持。

面向物联网开发人员的英特尔® 技术

英特尔® 物联网开发人员套件

该套件包括一套硬件和软件资产，可帮助开发人员构建创新性原型，并将其改进为可供生产的产品。该物联网开发人员套件包括：

英特尔®至强融核™ 产品家族 采用了与 英特尔® 至强® 处理器产品家族 相同的架构，即英特尔® 架构，并针对并行计算进行了优化。它降低了连续性能，以提供更多的并行资源。当前的英特尔至强融核处理器产品家族可提供多达 72 个支持 4 路英特尔® 超线程 技术的内核，每个内核采用英特尔® 高级矢量扩展指令集 512 (Intel® AVX-512)。

部署并行计算面临的一个重大挑战是设法部署并行版应用，解决并行编程众所周知的难题。与许多 CPU 架构一样，这意味着

1. 内核级并行性

2. 高速缓存和内存层次的高效使用，及

3. SIMD（矢量）级的并行性。

近日，英特尔发布面向工业和汽车市场的全新多功能FPGA，以支持日益增长的物联网(IoT)应用，英特尔Cyclone 10系列现场可编程门阵列(FPGA)旨在提供加速、节能的处理能力，应用领域广泛。 　　

随着“万物”具有更高的互联水平并能够彼此共享大量实时数据，数据处理变得愈发困难。建筑物、工厂、家庭和车辆中的传感器和摄像头发出的信息日益增多，微处理器或微控制器已经无法单独处理这些信息。 　　英特尔FPGA等高性能处理设备能够收集和发送数据，根据物联网设备的输入做出实时决策。FPGA 可通过专门编程，提供不同物联网应用需要的特定计算和功能。 　　

“车载抬头显示（HUD）未来的走向”这个话题乍一听来似乎会涉及很多技术词汇，但这项显示技术在未来的几年中将有巨大的应用潜力。据HIS Automotive预测，全球范围内，前装HUD的汽车销量将从2012年的120万辆增加至2020年的910万辆——这不包含消费者对其已有车辆使用后装HUD解决方案的数量。

如果你是开发人员或是汽车原始设备制造商（OEM），那么你可能正为将HUD引入下一台车辆——无论是集成式还是后装解决方案——时有哪些注意事项而颇为费心。开发人员在构造不同的产品时需要考虑很多因素，包括视域（FOV）和图像质量。

推动车载HUD未来发展的一个关键领域就是增强现实（AR）。首先，我们想为这里所指的AR做出定义——虽然目前市场上对于AR可谓众说纷纭，但对于AR会如何影响汽车显示的未来的看法则相对一致。

CAN总线终端电阻，顾名思义就是加在总线末端的电阻。此电阻虽小，但在CAN总线通信中却有十分重要的作用。 终端电阻的作用CAN总线终端电阻的作用有两个：一、提高抗干扰能力，确保总线快速进入隐性状态。二、提高信号

几乎每个人都体验过无线网速度慢产生的烦躁。家庭无线设备传输的数据越来越多，而且只会不断增长并导致无线网络拥堵。埃因霍芬理工大学（TU／e）的研究人员提出了一种令人惊讶的解决方案：基于安全红外线的无线网络。不仅实现了网络速度的提升（每个射线40Gbps），而且由于每个设备都得到自己专有的红外射线，无需与其他设备共享。上周Joanne Oh据此获得了她的博士学位。

<p><strong>摘要</strong></p>
<p>一般而言，在高输出电流隔离式DC-DC电源应用中，使用同步整流器（尤其是MOSFET是主流趋势。高输出电流还会在整流器上引入较高的di/dt。为了实现高效率，MOSFET的选择主要取决于导通电阻和栅极电荷。然而，人们很少注意寄生体二极管反向恢复电荷(Qrr)和输出电容COSS。这些关键参数可能会增大MOSFET漏极上的电压尖峰和振铃。一般而言，随着MOSFET击穿电压额定值的增大，导通电阻也会增大。本文提出一种数控有源钳位吸收器。该吸收器既可消除同步整流器上的电压尖峰和振铃，还能发挥设计指南作用；在隔离式DC-DC转换器（如半桥和全桥拓扑结构）中拥有多种其他优势，同时还能提高可靠性，降低故障率。</p>

超级计算机，简单来说就是一种能够以比普通计算机快得多的速度进行运算的机器。这种机器最早出现在1960年代，但自那以后其性能已经被大大增强了

<center><img src="http://intel.eetrend.com/files/2017-03/博客/100005548-17457-1.jpg&quot; alt=""></center>

贴片形式的医疗监测设备可测量体温、监测心率以及输送胰岛素。此类设备在提供给病人之前，可能会在储藏室存放较长一段时间。因此，保持其功效的关键就在于较长的电池寿命。一系列其他的物联网(IoT)设备亦是如此，包括从智能手表和耳塞式耳机到视频游戏控制器、电表以及楼宇自动化系统。对于此类小尺寸、电池供电的系统，就必须掌握通过低静态电流延长电池寿命的设计奥秘了。

<strong>IQ降低1微安，寿命延长三个月 </strong>

本指南类似于组合组装Edison，但针对的特定对象为希望使用Brillo 操作系统的用户。

在本指南中，您将了解如何连接英特尔® Edison 模块和 Arduino 扩展板。

<strong>要求</strong>

1、重要提示： 请务必确保已向Brillo页面 (https://developers.google.com/brillo/?hl=en)提出邀请请求，并已获得访问许可。

2、英特尔 Edison 模块

3、Arduino 扩展板

4、2 根 Micro B - Type A USB 线缆

<center><img src="http://intel.eetrend.com/files/2017-03/wen_zhang_/100005538-17434-1.jpg…; alt=""></center>

在过去的半个世纪，嵌入式系统市场极速发展，已经成为最具创新力的技术领域之一。物联网让我们周围的一切变得更加智能：从汽车到咖啡机；从工业机器人到智能会议室再到零售店。

　1 嵌入式系统中对内存分配的要求

　　①快速性。

　　嵌入式系统中对实时性的保证，要求内存分配过程要尽可能地快。因此在嵌入式系统中，不可能采用通用操作系统中复杂而完善的内存分配策略，一般都采用简单、快速的内存分配方案。当然，对实性要求的程序不同，分配方案也有所不同。例如，VxWorks采用简单的最先匹配如立即聚合方法;VRTX中采用多个固定尺寸的binning方案。

　　②可靠性。

　　也就是内存分配的请求必须得到满足，如果分配失败可能会带来灾难性的后果。嵌入式系统应用的环境千变万化，其中有一些是对可靠性要求极高的。比如，汽车的自动驾驶系统中，系统检测到即将撞车，如果因为内存分配失败而不能相应的操作，就会发生车毁人亡的事故，这是不能容忍的。

　　③高效性。

<p><strong>　1、原理简介</strong></p>
<p>　　无线充电系统主要利用电磁感应原理。 电磁感应方案就是利用变压器原理， 通过初、次级线圈的感应来实现电能的传输。 基于这种方式的无线电能传输系统主要有三大部分组成，即能量发送端、无接触变压器、能量接收端。当发送线圈中通以交变电流，该电流在将在周围介质中形成一个交变磁场， 接收线圈中产生的感应电动势可供电给移动设备或者给电池充电。这种方案的特点是能量接收端和次级线圈相连，可灵活移动，电路简单，易于实现，可用于距离要求不高但又不需要机械和电气连接的场合。</p>
<p>　<strong>　2、系统设计</strong></p>

随着物联网（IoT）、可穿戴和便携式设备的发展，消费者开始厌倦杂乱的电缆和需要频繁充电的电池。无线充电的优势远远不止于摆脱线缆的束缚。当前市场上各种各样的近场、远场充电无线技术，其中包括感应式、谐振式、RF、超声及红外线充电，这些技术都需要遵循不同的标准，也需要不同程度的折中。随着人们对无线世界的向往，预计充电技术将出现急剧增长。

<strong>什么是无线充电？各项技术之间有何区别？
我们首先从回答这些问题开始。 </strong>

许多人将无线充电简单理解为感应式或短距离谐振充电。尽管两者均为无线充电形式，但并不代表全部。“无线”意味着取消了电缆和适配器;而消费者真正想要的不但是摆脱电缆的束缚，而且要避免繁琐的操作，保持不间断的能源供给。

是时候放开你的双手了 英特尔驱动无人驾驶的未来

<p>　&ldquo;</p>
<p>　　英特尔在谈无人驾驶，会成为汽车制造商吗？</p>
<p>　　NO！我们要为无人驾驶提供从车、连接到云的'最强大脑'。</p>
<p>　　&rdquo;</p>
<p>在3月8日于北京举行的英特尔无人驾驶分享会上，英特尔无人驾驶事业部中国区市场总监徐伟杰在主旨演讲中开门见山。</p>

<p>在今日举行的2017中国座舱电子峰会上，东软集团与英特尔同台亮相英特尔&ldquo;软件定义驾驶舱&rdquo;媒体沟通会，首次展出了基于英特尔智能驾驶舱平台解决方案的C4-Alfus下一代座舱系统。作为国内领先的高集成度解决方案，C4-Alfus下一代座舱系统由东软集团、英特尔合作研发完成。该系统能够支持虚拟化，并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。一汽红旗将率先使用C4-Alfus下一代座舱系统，满足消费者对于智能驾驶体验的迫切需求，并进而与此起步，经由推动无人驾驶的进程，为人们的生活方式带来变革，同时创造前所未有的经济价值和社会效益。</p>

<center><img src="http://mouser.eetrend.com/files/2017-03/wen_zhang_/100005519-17402-4.jp…; alt=“” width="600"></center>