汽车照明

近年来，随着新能源汽车、人工智能（AI）和自动驾驶技术的快速发展，汽车产业正经历前所未有的变革。作为车体中与消费者感知最直接的部分，汽车照明不仅承担着传统的照明功能，更成为智能化交互的关键媒介，那么，汽车照明智能化未来将如何发展？

全球微电子工程公司Melexis宣布，知名汽车制造商吉利汽车集团（Geely Automotive Group）已选定采用迈来芯的芯片及创新的MeLiBu®技术，为其Link & Co.品牌的首款电动汽车——Z10车型，配备先进的日间行车灯（DRL）和全彩照明动效的RGB LED尾灯。

智能汽车照明正不断演进，转向基于LED的方案，提高道路安全性，实现节能3到5倍，增强用户体验，且创新的车灯造型设计以及可靠性的提升，还不断拓宽汽车照明的新境界。

大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飞凌（Infineon）CK8CKIT-044评估板的低成本汽车照明通用单片机解决方案。

全球微电子工程公司 Melexis 在工程方面的积累可以帮助汽车制造商赢得竞争优势，实现了车辆集成动态照明功能。先进的多通道驱动芯片和免费许可高速总线协议的组合提供了车辆所需的性能和可扩展性。

根据牛顿物理定律可知碰撞力等于质量乘以加速度，所以汽车制造商非常关心乘客的安全问题。然而黑暗严重限制了人们准确感知和判断距离的能力。据估计，约百分之九十的驾驶决策都是基于人们的视觉感受做出的。

向用户指示系统故障相当重要，尤其是在汽车照明方面。 以汽车尾灯中的转向指示灯为例，它表示驾驶员想要变换车道或转向。LED是用于转向指示灯的一种常见且不断增强的光源，由一个双级LED驱动电路拓扑驱动。该双极LED驱动电路拓扑由一个第一级降压稳压器和一个第二级恒流线性LED驱动器构成，具有热效率优势。 图1中基于LED的转向指示灯模块包括一个典型汽车电池、开关、输入滤波器、降压稳压器和几个LED驱动器。

作者：Nazzareno (Reno) Rossetti, Maxim Integrated首席作者 Yin Wu, Maxim Integrated汽车事业部业务经理 引言 得益于优异的照明特性和效率，高功率LED在汽车外部照明设计中越来越流行。支持LED的电子器件必须快速、高效、高精度，以控制照明强度、方向和聚焦。这些器件必须支持较宽的输入电压范围，且能够在汽车无线电的AM频段范围之外工作，以避免电磁干扰(EMI)。电子器件还必须支持LED矩阵中要求的复杂照明模式，以支持自适应前灯照明系统。本文回顾典型的LED电源管理方案，并介绍支持快速、高效、高精度LED照明方案的创新buck控制器IC。