功率开关

"当进行系统设计时，针对高边功率开关有哪些需要检查的地方？针对每个检查点，又有哪些设计推荐及应用提示？" 作为高边功率开关的完结篇，英飞凌工程师王星炜视频讲解：汽车应用中高边开关的检查清单，设计推荐及应用提示。

汽车应用中，通常高边开关普遍应用在中央车身控制模块BCM应用中。而BCM中最主要的功能就是车灯驱动控制。今天让我们来介绍一下汽车应用中的驱动车灯负载时需要注意的地方，以及选型设计方法。 1、现今的典型车灯电子电气架构和未来趋势 现今的典型车灯电子电气架构主流为中央化架构。前后车灯主要为灯泡类负载，由中央车身控制模块BCM直接驱动。而近期部分去中央化架构正在成为趋势。车灯配置中既有灯泡类负载又有LED类负载。BCM既要驱动灯泡又要驱动LED灯光模块。而在未来全LED前后车灯的配置正在成为潮流。

汽车应用中，我们不时会碰到短路故障，一旦发生，许多电子应用将会失效，给车辆带来风险。今天让我们来介绍一下汽车应用中的短路故障的主要原因及应对方法。 1、汽车应用中短路故障有哪些挑战？ 汽车智能功率开关的优点之一是可实现内置保护。集成保护功能可在器件出现故障时避免损坏集成电路。然而，这些故障通常会超出智能功率开关的正常运行范围，在很多情况下，甚至超出了最大额定值。超出正常工作条件下产生的应力对智能功率器件的整体可靠性有明显影响。因此，确定故障产生的条件对器件使用寿命的影响至关重要。

汽车中半导体器件主要是三大类：传感器，MCU和功率半导体。其中，功率半导体主要运用在动力控制系统、照明系统、燃油喷射、底盘安全等系统当中。并且，随着汽车电动化、智能化、舒适化趋势带来汽车中单机功率半导体价值量提升，共同驱动汽车对功率半导体的需求，未来3~5年增速约为8%。 汽车功率半导体涵盖的范围很宽，从高、低压MOSFET、到带有集成保护电路和诊断功能的高边、低边和桥式开关、电源调整IC，一直到用于ABS和安全气囊等安全系统的高集成ASIC。 汽车制造商希望车载电子系统能在尽可能小的空间大幅提高能源效率。高边开关是模拟电路和强劲的负载/输出驱动器的高效集成，能够提高系统效率，节约成本，他们于微控制器在一起为各种负载如马达，照明，传动器等等提供必要的保护和控制。