泰克

一个多世纪以来，汽车把我们带到了我们需要去的地方。在这段时间里，汽车行业已经从一个专注于硬件和机械功能的行业，如马力和扭矩，转变为一个重视主要由软件实现的特性和功能的行业，如驾驶辅助功能和信息娱乐系统选项。

现代汽车工业发展迅速，汽车工程师和技术人员需要在他们的指尖上有合适的工具来快速和容易地识别问题。

示波器是工程师离不开的一个重要设备。和智能手机过去十年的发展一样，示波器正在从之前的纯粹按键式走向摸屏控制，而泰克就是其中的一个典型代表。

日前，泰克携手方案合作伙伴忱芯科技向湖南三安半导体有限公司（三安半导体）交付了一台Edison系列SiC功率模块动态测试系统，此为向国内第三代半导体行业领先者三安半导体交付的多台/套设备的首台，

随着网络架构的变化以及对时延的要求，数据处理对异构计算的要求也在不断的发展和变化。从最开始的CPU，到日益盛行的GPU，再到今天的智能网卡、DPU以及IPU，服务器内部数据处理的逻辑体系在不断变化。

自从有了TekScope，泰克示波器就如同插上翅膀，可以飞到云端，可以摆脱所处位置的限制，可以打通泰克示波器全家族，一个平台覆盖所有。今天跟您分享泰克TekScope应用文章，【坐享“骑”成】第三篇，讲解MIPI D-PHY/C-PHY解码的方法和步骤。

每辆汽车内部，来自安全系统、机载传感器、导航系统等的数据流量，都在迅猛增长，对测量测量的需求也暴增。

汽车正在向信息化、智能化不断演进，汽车越来越成为移动的数据中心。PCIe是数据中心和客户端应用中使用的主要新兴高性能存储和串行总线，实现了外设之间的数据通信。

SiC、GaN 作为最新一代功率半导体器件具有远优于传统 Si 器件的特性，能够使得功率变换器获得更高的效率、更高的功率密度和更低的系统成本。

泰克示波器包括2系示波器MSO2、3系示波器MDO3、4系示波器MSO4、5系示波器MSO5B、6系示波器MSO6B、70K示波器DPO/MSO70000DX、ATI示波器DPO70000SX。