博世

作为全球最先进的晶圆厂之一，博世位于德累斯顿的新晶圆厂建成，实现了互联化、数据驱动和自动优化。凭借着高度自动化、数字化互联设备、集成式流程和人工智能算法，德累斯顿晶圆厂成为智能工厂的典范和工业4.0的先锋。在德意志联邦共和国总理默克尔、欧盟委员会副主席Margrethe Vestager和萨克森州州长Michael Kretschmer的见证下，德累斯顿晶圆厂于今日正式宣布落成。

博世今日宣布，得益于中国经济的稳步恢复，中国车市、消费品以及工业技术等市场的陆续回暖，2020年在华业绩取得逆势增长，销售额达到1173亿元人民币（约合149亿欧元），较2019年同比增长约9.1%。

博世正在将物联网和人工智能结合，并认为伴随着技术和生态的变革，电动出行将为集团带来新的机遇。

博世动力总成中国亮相2021上海国际车展，展示了动力总成前沿技术及解决方案。在进入中国市场以来，博世始终坚持从本土市场需求出发，践行本土化战略。“中国政府全力实现‘30·60目标’的举措，让中国汽车产业迎来了新的机遇与挑战。

得益于中国汽车市场的强力复苏，2020年博世中国汽车与智能交通技术业务销售业绩达888亿元人民币，表现优于市场平均水平。“中国经济的快速恢复让博世汽车业务最终在2020年实现了逆势增长。同时，中国成为了博世集团全球最大的单一市场。

工业4.0时代已经到来。这一概念作为“德国先导项目”始于2011年汉诺威工业博览会，如今在全球范围内受到广泛关注。这在一定程度上归功于博世在该领域内的开创性突破。工业4.0旨在让互联制造能够不断自动迭代优化，让定制化产品不论是大批量还是小批量、甚至是单件定制，都能更具经济性。

在“未来工厂”中，生产速度按需求调控，生产流程则由产品决定。机器设备和机器人不断重新自主组合，自动化运输车辆运送零部件，精密的机器人系统负责对工件进行分拣，工人在辅助系统的支持下从事生产，而人工智能系统则接管质检部分。

自2021年6月30日起，在博世集团任职数十年的瑞世轲（Uwe Raschke，63岁）和Michael Bolle博士（59岁）将离开博世集团董事会。

全球领先的特殊工艺半导体制造商格芯®（GLOBALFOUNDRIES®）与博世将合作开发和制造下一代汽车雷达技术。

隶属于博世集团的罗伯特·博世创业投资公司（RBVC）已完成对基本半导体的投资。