罗兰德和纳托比赛尾声发生事故退赛，无缘积分
（2026年6月22日，北京）日产Formula E车队在2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第十一轮中国三亚站经历了一场令人遗憾的赛事。出色的车队策略因意外事故而受到影响，最终导致两位车手均未能获得积分。
日产Formula E车队在三亚站遗憾无缘积分
本站是电动方程式自2019年以来首次重返海南，整个赛事期间极端的高温高湿天气给日产Formula E车队带来了严峻考验，原本车队希望在此延续近期良好的比赛表现。
在两组竞争激烈的排位赛中，两位车手均未能晋级淘汰赛阶段，奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）从第10位发车，诺曼·纳托（Norman Nato）则从第16位发车。两位车手起步表现良好，车队随后采取了在比赛前半段节省能量的策略，以便在后半段发起进攻。
在比赛进行到一半时因红旗暂停后，罗兰德和纳托利用他们储备的额外能量，并借助攻击模式（Attack Mode），迅速提升了名次。英国车手罗兰德在比赛重启后几分钟内便取得领先，纳托也成功跻身前四名。
遗憾的是，纳托被后方另一位车手追尾，导致这位法国车手撞上护墙，提前结束了一场原本前景大好的比赛。几圈之后，正当罗兰德向前方阵营进攻时，由于一个遗憾的失误导致赛车撞墙，他的比赛也宣告提前结束。
电动方程式将于7月3日至5日迎来第十二轮和第十三轮比赛，这也是第十二赛季在中国三站赛事中的剩余两站。届时各支车队将在上海国际赛车场展开双站赛比拼。
电动方程式上海站双站赛即将打响
日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“未能在三亚站斩获积分确实令人感到遗憾，因为车队为奥利弗和诺曼制定了完美的策略，我们本可以取得非常好的成绩。我们今天在速度上略有欠缺，这在排位赛中已经体现出来了，但我们知道可以在正赛中发起反击，我们也确实做到了。两位车手本可以稳稳地拿到积分，诺曼已经攀升至前四名，但遗憾的是，一次不可控的意外事故终结了他的比赛。而奥利弗则出现了一个非常罕见的失误，代价沉重，同样也导致他的比赛提前结束。尽管结果不尽如人意，车队的表现还是很出色的，我们绝对可以从中汲取积极的因素。我们很高兴能有机会很快再次来到中国，参加即将到来的上海站双站赛，这将是一场很重要的赛事，因为赛季已接近尾声。”
日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe
日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“排位赛结果令人感到遗憾，而且我们很难提升速度，这也是本赛季一直在困扰我的问题，但我们在正赛中设法让自己处于有利位置。我们的策略是正确的，我可能在比赛重新开始后消耗了过多的能量，导致电量偏低，但我们仍然处于有利位置。遗憾的是，由于我个人的失误，撞上了护墙，导致我们的比赛提前结束。我对此非常遗憾，但我们必须继续努力，从比赛中吸取教训，为即将到来的上海站双站赛做好准备。”
日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德
日产汽车Formula E车队车手诺曼·纳托（Norman Nato）表示：“我们在排位赛中没有很好地执行策略，尽管我们已知这将是一场艰难的比赛。我们试图利用发车位置作为优势，因为我们预计比赛中会有很多机会。在比赛前半段节省能量和轮胎之后，我们迅速提升了名次，我进入了前四名。然而，后方来车的碰撞将我推向护墙，结束了我本场比赛的征程。这确实很遗憾，因为我们今天本有望取得好成绩。”
日产汽车Formula E车队车手诺曼·纳托
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