2024世界制造业大会|芯海科技共探“车芯生态融合发展”

9月20至23日,“2024世界制造业大会”在安徽合肥盛大启幕。本届大会经国务院批准,由安徽省人民政府、国家制造强国建设战略咨询委员会、中国中小企业协会及全球中小企业联盟联合主办,汇聚了全球制造业的精英共襄盛举。

在这场盛会上,芯海科技(股票代码:688595)作为汽车芯片领域的重要参与力量,受邀出席了在9月21日举办的大会重点专项活动“第二届车芯屏生态融合发展交流会”,并带来了精彩的主题演讲,共同探索车芯屏融合发展的未来前景。

共谋“车芯屏融合发展”

在交流会开幕式上,合肥市委副书记、市长罗云峰出席交流会,发表了热情洋溢的欢迎辞。

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他强调,车芯屏融合发展是加快产业链上下游协同合作的关键,更是提升新能源汽车产业核心竞争力的基石。合肥以车为引领,以芯为纽带,以屏为载体,积极推动车芯屏生态融合发展,定期举办技术、产品对接会,开发城市级应用场景池,建立芯屏“本地创”、“本地产”清单,促进车规产品“本地用”,实现汽车厂商与芯屏企业的紧密合作与共同发展。

共探“汽车芯片产业融合”

在大会主题演讲环节,芯海科技汽车电子BU总裁许煜东发表了《汽车芯片融合产业发展的探索之路》主题演讲,深入剖析了中国汽车芯片产业面临的机遇和挑战,分享了芯海科技在汽车电子业务领域的丰硕成果和积极探索。

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数据显示,全球及中国汽车市场正保持稳健态势。2023年,中国以3156万辆的年度销量位居全球首位,同比增长23.5%,展现出中国汽车市场的蓬勃活力。特别是国产新能源汽车销量激增,渗透率已超50%,彰显出日益增强的市场竞争力和品牌影响力。同时,技术架构的革新,如传统Tier1供应商向垮域架构转型,以及OEM自研Zone&Domain架构的兴起,将进一步推动汽车产业智能化、网联化的发展。

在中国汽车产业链崛起的背景下,自主品牌的效率不断提升,技术品牌逐渐壮大,为国内芯片企业提供了辽阔的商业化机遇。但是,机遇与挑战并存。其中,汽车芯片的安全性和可靠性至关重要。若关键芯片不能自主可控,我们将面临巨大风险。因而,中国汽车芯片生态建设需依托国产替代与国际合作的双循环策略,以及产业链上下游的协同创新,构建从芯片到解决方案的全方位发展战略。

许煜东表示:芯海科技凭藉在“模拟信号链+MCU”双平台优势,以及多年的丰富技术积累,汽车电子业务已实现了从简单到复杂、从低端到高端的跨越,逐渐构建起车规芯片在可靠性和安全性上的系统工程能力,成功进军更高级别的汽车电子市场。

他进一步指出:过去五年间,芯海已建立完善的汽车电子产品平台,持续加大研发投入和人才培养力度,提供了覆盖电池管理、压力触控、快充、投屏、智慧座舱、门窗控制等多元场景的车规芯片产品和解决方案。同时,芯海积极与产业链上下游企业携手合作,共同推动汽车芯片产业的发展。我们深知,任何汽车生态的构建,都需要与产业链动向和客户紧密配合。因此,我们积极与精工制造、制度规范、技术应用等各个领域的企业深化合作,共同探索新技术应用边界,推动产业持续发展。

万物向新 众行致远

随着汽车“电动化、网联化、智能化、安全化”的加速发展,产业链上下游企业亟待通力合作、协同发展,在技术研发、生产制造、市场推广等方面形成优势互补,从而共同推动中国汽车产业迈向更高的发展阶段,构建更加健康稳定的产业生态系统。

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未来,芯海科技将继续坚持自主研发道路,加强技术创新力度,提升芯片的安全性和可靠性。同时,我们将积极与产业链上下游企业深化合作,共同推动汽车芯片产业的融合发展。为行业带来更多创新性的解决方案和产品,为中国汽车产业的蓬勃发展贡献更多智慧和力量。

来源:芯海科技

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