传统Ka波段地面站卫星通信系统依赖于室内到室外配置。室外单元包含天线和块下变频接收机，接收机输出L波段的模拟信号。该信号随后被传送到室内单元，室内单元包含滤波、数字化和处理系统。Ka波段的干扰信号通常较少，因此室外单元的主要任务是以线性度为代价来优化噪声系数。室内到室外配置很适合地面站，但难以融合到小尺寸、重量轻、低功耗(SWaP)的环境中。若干新兴市场推动了对小尺寸Ka波段接入的需求。无人机(UAV)和步兵若能接入此类信道，将大大受益。对于无人机和步兵，无线电功耗直接决定电池寿命，进而决定任务时长。此外，过去专门用于空中平台的传统Ka波段信道，现在正被考虑用于提供更广泛的接入。这意味着，传统上仅需要下变频单个Ka信道的空中平台，现在可能需要工作在多个信道上。本文将概述Ka波段应用面临的设计挑战，并说明一种支持此类应用实现低SWaP无线电解决方案的新架构......

高性能MEMS加速度计为各种集成惯性测量的应用提供低成本解决方案。具体例子包括：导航和AHRS系统，用于机器健康状况检测的振动监控，基础设施的结构健康状况监控，以及用于平台稳定、井下定向钻探的倾斜监控、施工行业平路机和勘测设备的调平、吊车稳定系统吊杆倾角测量的高精度倾角计。在大多数此类例子中，加速度计会经受不同幅度的振动。这些应用的另一个不同方面是振动的频率成分。振动与传感器和系统误差源相结合可能导致振动校正，这是高性能加速度计的一个重要指标。本文说明MEMS加速度计中的振动校正是如何发生的，并讨论各种测量此参数的技术。作为案例研究，本文会讨论低噪声、低功耗加速度计ADXL355的振动校正。低振动校正误差以及所有其他特性，使这款器件成为上述精密应用的理想之选。

<strong>振动校正的来源</strong>

<strong><font color="#FF0000">作者：tschmitt，ADI应用工程师</font> </strong>

ADC驱动器用于调理输入信号，并充当信号源与SAR ADC开关电容输入之间的低阻抗缓冲器。ADAQ798x的ADC驱动器采用“两全其美”的办法，不仅具备信号链集成优势，而且提供设计灵活性，支持很多不同的应用。

这个视频将展示ADI公司如何提供一整套用于在线测量正向功率、RF功率和回波损耗的解决方案，包括一个宽带方向桥，两个高范围RMS检测器和一个多通道精密ADC。

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<strong><font color="#FF0000">开售Basler嵌入式视觉相机模块</font></strong>

许多现代工业和仪器仪表系统可以接入多个不同电源，最常见的是15 V用于模拟电路，3 V或5 V用于数字逻辑。其中大部分应用要求输出以10 V摆幅驱动外部大负载。

问题来了，为上述应用择数模转换器(DAC)时，遇到的各种需要权衡的因素，面对多个解决方案时，哪种才是最佳呢？<strong>接着往下看，我们还有详细的电路原理图哦~</strong>

可编程逻辑控制器(PLC)、过程控制或电机控制等工业应用中的模拟输出系统，需要0 V至10 V或10 V以上的单极性或双极性电压摆幅。一种可能的解决方案是选择能够直接产生所需输出电压的双极性输出DAC；另一种是使用低压单电源(LVSS)DAC，将其输出电压放大至所需输出电平。为了选择最适合应用的方法，你必须了解输出要求，并且知道每种方案的优势或不足。

本文将讨论信号集成和硬件工程师在设计或调试速度高达几个Gb每秒的连接时所面临的挑战。无论是进行下一代高分辨率视频显示、医学成像、数据存储或是在最新的高速以太网和电信协议中，我们都面临相同的信号集成挑战。那就从过度均衡开始讨论。

现代专用集成电路（ASIC）中的串行器与解串器（SERDES）与现场可编程门阵列（FPGA）通常能够获得损耗最多30dB的优异的跨信道连接性能。更长或损耗更大的信道通常需要重定时器或中继器等信号调节器的帮助。这些器件能够补偿长信道的影响，为系统提供驱动额外距离的必要能力。

<strong>引 言</strong>

就全功能锂离子电池充电器而言，一些设计师遇到的主要障碍是缺乏自动或自主触发功能。例如，控制器确实提供 C/10 电流检测，但是当充电电流降至 C/10 值时，却不中断充电过程。另外也缺乏完全合格的充电器所需的自动重启功能。

LTC4012 是一款非常流行的芯片，用来给各种应用中的锂离子电池充电。这款控制器提供栅极驱动和电流检测输入，以建立一个降压型拓扑的功率链路。LTC4012 还提供控制信号，例如充电状态和适配器存在的信号。该器件还提供一系列有用的功能，在其数据表中有详细说明。

<font color="#FF0000">作者：tschmitt，ADI应用工程师</font>

<strong><font color="#FF0000">作者：Kris Lokere</font> </strong>

<strong>简介</strong>

测量流经检测电阻的电流似乎很简单。放大电压，用ADC读取，就可以知道电流是多少；但如果检测电阻上的电压与系统地电压相差很远，检测就会变得比较困难。典型解决方案是在模拟域或数字域消弭该电压差。但这里介绍一种不同的方法——无线。

模拟电流检测IC是紧凑型解决方案，但其可承受的电压差受限于半导体工艺。很难找到额定电压超过100V的器件。如果检测电阻共模电压迅速变化或在系统地电压上下摆动，这些电路便无法精确测量。

该演示将利用一种开放式Linux硬件/软件平台，凸显A2B技术的综合功能，平台能在从本地音频节点传输音频I/O的同时，提供高达18Mbps的互联网数据传输（互联网无线电直播流）。

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在工厂环境中，4mA至20mA模拟电流环路很常见。虽然各种应用中的基本信号调制均相同，但带宽要求却有很大的不同。工厂控制系统可能需要几百Hz环路带宽（来自位置和位移传感器），而典型的过程控制系统仅需几Hz更新速率，且一般都支持HART（可寻址远程传感器高速通道）。HART协议允许在传统的模拟4mA至20mA电流环路内实现双向1.2/2.2 kHz FSK（频移键控）调制数字通信。设计同时满足两种情况的4mA至20mA输入可能会有一定难度。图1中的电路图是一个支持HART的模拟输入的传统部署方法。

<font color="#FF0000">兼容Arduino的轻薄型BLE开发板，可穿戴设备的理想之选</font>

<strong>电路功能与优势</strong>

图 1 所示电路是一个双通道、库隔离、宽带宽数据采集(DAQ) 系统，采用同步采样架构，每通道使用一个模数转换器 (ADC)。该系统实现了高通道密度以及库和数字背板之间的隔离，而且性能优异。设计还将 ADC 配置为菊花链模式，并使用具有微调延迟时钟特性的隔离器产品，从而高效使用隔离通道。集成脉宽调制 (PWM) 控制器和变压器驱动器的隔离器在隔离栅上执行 DC/DC 转换，使电源生成也得到了简化。该系统还具有典型 DAQ信号链的许多常见特性，比如输入电路保护、可编程增益通道、高精度和高性能......

<strong>引言</strong>

包括凌力尔特电源系统管理 (PSM) 在内的所有 PMBus 应用的基础都是，PMBus 主器件 (系统主器件) 能够与总线上的所有 PMBus 从属器件 (PSM 控制器、PSM 管理器、PMS µModule 和 PMBus 单片器件) 通信。总线上的每个从属器件都必须拥有与其他器件不冲突的、独一无二的地址。

总线主器件还必须能够在几种并非大多数人都认为顺理成章的情况下与 PSM 从属器件通信，包括：

☞ 地址发现
☞ 全局行动
☞ 多相轨
☞ 无效非易失性存储器 (NVM)
☞ 总线 MUX

最近在看数据手册的时候，发现在Cortex-M3里，对于GPIO的配置种类有8种之多：

（1）GPIO_Mode_AIN 模拟输入
（2）GPIO_Mode_IN_FLOATING 浮空输入
（3）GPIO_Mode_IPD 下拉输入
（4）GPIO_Mode_IPU 上拉输入
（5）GPIO_Mode_Out_OD 开漏输出
（6）GPIO_Mode_Out_PP 推挽输出
（7）GPIO_Mode_AF_OD 复用开漏输出
（8）GPIO_Mode_AF_PP 复用推挽输出

对于刚入门的新手，我想这几个概念是必须得搞清楚的，平时接触的最多的也就是推挽输出、开漏输出、上拉输入这三种，但一直未曾对这些做过归纳。因此，在这里做一个总结：

作者：Peter Delos和Jarret Liner

<strong>简介</strong>

在雷达应用中，相位噪声是要求高杂波衰减的系统的关键性能指标。相位噪声是所有无线电系统都会关心的问题，但是雷达相比通信系统来说特别要求非常靠近载波频率的频偏位置的相位噪声性能。

这些高性能系统中的系统设计人员将选择超低相位噪声振荡器，并且从噪声角度来讲，信号链的目标就是使振荡器相位噪声曲线的恶化最小。这就要求对信号链上的各种元器件做残余或加性的相位噪声测量。

最近发布的高速数模转换器(DAC)产品对于频率转换阶段需要的任何LO的波形生成和频率创建都非常有吸引力。然而，雷达目标会挑战DAC相位噪声的性能。

本演示展示的是一种通过A2B技术相连的车载通信系统，其采用的多个麦克风阵列可以区分多个扬声器，即使是背景嘈杂的情况也不在话下。

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在过去几年里，汽车应用对 NOR 闪存的需求不断增加。NOR 闪存最初应用在信息娱乐和引擎控制等方面。然而，随着汽车电脑化进程的步伐不断加快，NOR 闪存在汽车领域中的应用越来越广泛。尤其是高级驾驶辅助系统 (ADAS)、数字仪表盘和信息娱乐等系统对NOR 闪存的市场需求迅猛增长。

<strong>高级驾驶辅助系统</strong>

<font color="#FF8000">作者：贸泽电子 Barry Manz</font>

风力发电器看起来像摩天大楼一样高，但它们中却包含着数十个微小、不是很昂贵的传感器，这些传感器监测着它们的运行状况。

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