近两年来，受新冠疫情、全球通胀以及地缘政治等因素影响，全球手机市场手疲软，近日，Strategy Analytics 发布报告指出，2022年全球智能手机出货量将同比下降7.8%，至12.5亿部。Strategy Analytics 预计2023年下半年将出现温和反弹，但三星和苹果将在2022年和2023年继续保持领先地位，市场份额将有所提高，而许多中国手机品牌正面临强劲的逆风。三星和苹果的表现将轻松超越整体市场，但中国主要品牌在2022年将出现两位数的下滑。为何本土手机这两年少了前几年跟国外平台一较高下的气势？个人认为主要是创新乏力，手机在拍照、在通信等方面难有突破，导致消费者换机热情下降。9月6日，华为举行年度旗舰新品发布会，全新黑科技旗舰王者华为Mate50系列正式发布。在手机通信、手机影像和手机续航方面实现三大突破！给本土首手机市场注入了一股活力，也给产业链拓展了新的空间。其实市场上早就有支持北斗短消息的通信手机，但是这类手机一方面价格较贵另外需要专用的sim卡支持。如下图所示，该手机售价12000元，已经与昨天发布的Mate50保时捷价格相当了。在本次发布会前夕，余承东就曾主动爆料了新款手机将“捅破天”的创新技术。昨天，所谓“捅破天”曝光，就是华为Mate50系列将支持北斗卫星消息硬件能力，是业界首款支持北斗卫星消息的大众智能手机，并支持最新鸿蒙3.0系统。而且，该款手机先于iPhone14，成为全球首款搭载卫星通信技术的消费级手机。一个看到的影响是华为此举在二级市场引起波澜。9月6日，A股卫星通信概念股表现活跃，三维通信、云鼎科技等多股涨停。余承东表示，当人身处荒漠无人区、出海遇险、地震救援等无地面网络信号覆盖环境下，可通过Mate50手机北斗卫星技术畅连App将文字和位置信息向外发出，与外界保持联系，并支持多条位置生成轨迹地图。“与iPhone13ProMax手机相比，华为Mate50手机通信无线信号强超2.5db。”一些北斗业内人士表示华为手机带上卫星通信或许真的能引领一波国产跟风。还是真正的创新。目前全球移动蜂窝网络还有很多盲区和死角，华为Mate50系列手机利用中国自主化的北斗卫星导航体系实现了无死角通信，开创了卫星通信技术规模化民用的先河，让手机作为真正“全天候”手机，其在全球率先实现了有电即可通信，意义重大，这其实也是6G手机的雏形，堪称是一部Pre 6G手机！在我前段时间的文章中，对华为XMAGE品牌推出进行了分析 ，详见《推出华为影像®XMAGE，华为在下一盘什么大棋？》，昨天，XMAGE影像终于正式登台，从黑白镜头到自由曲面镜头，从3倍光学长焦到10倍潜望式光学长焦，从华为自研RYYB超感光阵列的IMX600到像素更高、底更大的IMX700，再从AI影像到计算光学，华为Mate系列不只是高端旗舰手机的代名词，更是移动影像技术发展的风向标。华为的XMAGE自成一派！这是本土手机领域的第一个独立影像品牌也是全球移动影像第一个独立品牌！首发超光变XMAGE影像，打造独树一帜的影像风格和体验黑科技成熟的影像系统，由软、硬件多维构成，华为通过构筑“光、机、电、算”四大技术底座，形成了自成体系的移动影像技术。经数年积累，提炼海量样本、整合全球研发，华为于2022年7月2日推出了高端影像技术品牌XMAGE，致力于通过自研技术路线，形成了独树一帜的影像风格和体验。而华为Mate50系列则首发超光变XMAGE影像，让消费者真切感受到华为影像XMAGE的魅力。基于光学设计、机械结构、光电转换、图像算法四大成像环节组成的华为影像的技术创新，构成了手机上一张照片产生的全流程，华为Mate50系列首发搭载的超光变XMAGE影像，在以上四大环节进行了全面升级。光学设计上，华为Mate50系列首发十档可变光圈镜头，拥有业界最大物理光圈；在机械结构上，华为Mate50 RS保时捷设计配备的超微距长焦摄像头采用了长制程的对焦马达，可实现35倍数字变焦超级微距拍摄；光电转换环节，华为Mate50系列采用RYYB超感知影像单元，拥有更强感光能力；图像算法上，华为Mate50系列则采用超越物理极限的XD Fusion Pro 超清图像引擎，实现远超单摄的细节、分辨率和层次感。“XMAGE影像风格”∶集海量数据样本之精华，提炼华为用户最喜爱的风格华为影像色彩研究团队汇聚了来自中国、芬兰、日本等分布在世界各地的7大华为研究所专家团队，囊括了艺术学、心理学、光学、色彩科学等8大研究领域，建立起华为专属的华为影像风格。不仅如此，团队还以330万+华为新影像大赛用户的投稿作品作为样本，经数年积累，提炼海量样本、整合全球研发，提炼出全新的XMAGE 影像风格：真实感、沁润感、通透感、呼吸感。华为影像XMAGE旨在为全球消费者提供独特、非凡、美好的移动影像体验，能够让影像捕捉色彩、感知明暗、跨越空间、定格瞬间。超光变主摄∶首创业界最大、十档可调物理光圈，宽窄景深随心调节的黑科技华为Mate50系列搭载5000万像素超光变主摄，配备业界最大的F1.4光圈和RYYB传感器，感光能力相比华为Mate 40增加24%，成像纤毫毕现，夜景令人惊艳。华为Mate50系列主摄借鉴了传统相机上镜头光圈可调节的设计，业界首发十档可变光圈镜头，通过调节6个光圈叶片的开合，实现进光量的控制。自动模式下华为Mate50系列拥有四档智慧光圈，可根据不同场景智能匹配光圈大小。在夜晚、光线不足的条件下，使用大光圈，提升镜头的进光量，从而带来明亮的拍摄效果。在白天多人合影拍摄时，使用小光圈，可确保前后人物都清晰，画面边缘细节丰富；在高倍变焦场景下，使用大光圈，可进一步提升画质，捕捉清晰锐利的影像。华为Mate50系列可变光圈镜头还拥有专业光学级虚化能力，可精准对焦项链、珍珠等细小物件，带来亚毫米级精度的拍摄体验。专业模式下，通过十档可调物理光圈，可随心调整景深范围和虚化程度，实现更大的创作空间。华为Mate50系列超光变主摄的业界最大光圈配合更精准的人像分割计算能力，也为人像拍摄带来了渐进有层次的光学级虚化，人像主角立体突出，肤质细腻均匀，肤色自然，眼神有光彩，营造大片氛围。当主摄强大的感光能力、华为领先的XD Fusion Pro算法，与业界最大光圈结合，华为Mate50系列不仅能够拍摄出清晰纯净，细节丰富的夜景大片，夜景人像体验也达到了前所未有的高度。更突出的人像主体，更真实的背景虚化，更有层次感的光斑，更鲜明的整体画面，无惧光线的昏暗，华为Mate50系列能够随时定格靓丽的你。业界首发超微距长焦摄像头∶远、微之间皆见真章的黑科技长焦拍摄一直是华为影像的优势技术与体验之一，本次华为Mate50系列在长焦体验及微距体验方面也有所突破。远可拍月亮，近可拍细胞。华为Mate50 RS保时捷设计配备4800万像素潜望式超微距长焦摄像头，不仅可以实现高达100倍数字变焦的长焦体验，更突破性地带来了35倍数字变焦的微距体验。100倍数字变焦，可以打破时间或者空间的束缚，让用户瞬间将远方的美景拉至用户的眼前，夜空中的皓月，远方的山峦、树梢的小鸟，都能尽收眼底，远超所见，所见超远。一张张长焦大片，让用户尽情感受诗与远方之美。远摄之外，华为Mate50 RS保时捷设计超微距长焦摄像头的超级微距能力，将长焦的特性与微距拍摄结合，让智能手机也拥有了极强的微距拍摄体验。相比于广角微距，长焦微距拥有更好的畸变控制，更浅的景深，以及更远的对焦距离。可以在不打扰拍摄对象的情况下完成微距拍摄，带来更加真实、突出的主体，更加自然的背景虚化效果。枝叶的纹理，斑斓的花蕊，枝头的蝴蝶，均可清晰定格，见微知著，叹为观止。华为Mate50 RS保时捷设计超微距长焦摄像头的超级微距不仅支持拍照，还支持视频拍摄，让微观世界影像，从此更加生动。三、创新“低电量应急模式”，开创应对手机续航焦虑新模式在应对手机低电量焦虑方面， 这次华为Mate50系列有一个创新应急模式，据余承东介绍。在近乎没电的情况下，依然可 通话、扫码。根据华为实验室测试结果，在1%低电量下智能启动聚能泵，手机可继续待机3小时，或通话12分钟，或亮码10次，或扫码4次，并且不会损伤电池寿命，解决用户的燃眉之急。以往都是扎堆快充，没有在低电量下做文章，这次华为的应急模式开创了新的思路。因为当你手机电量耗尽时，一般都是最让人焦虑的。据了解，华为Mate 50具备4460mAh电量，而华为Mate 50 Pro具备4700mAh电量。支持66W有线快充，50W无线快充，以及7.5W无线反向充电。华为Mate50售价4999元起，华为Mate50 Pro售价6799元起，9月6日18:08开启预售，9月21日10:08正式开售。华为Mate50 RS保时捷设计售价12999元，9月21日10:08正式开售。华为Mate50 E售价3999元起，10月开售。在昨天的发布会上，华为还发布了最新的笔记本、平板、智能门锁、家庭存储等新品。另外，AITO品牌发布了首款智慧豪华纯电SUV——AITO问界M5 EV，该车型由赛力斯汽车与华为联合设计，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台、HarmonyOS智能座舱，全国建议零售价为标准版28.86万元，性能版31.98万元。问界M5 EV的到来，让AITO覆盖增程和纯电路线，涵盖中型SUV到大型SUV的家族矩阵，它将与问界M5、问界M7一起，满足不同人群的个性化出行需求据余承东介绍，问界M5 EV首次搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统（Dynamic Adaptive Torque System），一方面提升车辆的驾乘舒适性及操控，还可以进一步提升车辆续航。HUAWEI DATS可实现毫秒级的快速响应，采用电机与整车深度融合设计，扭矩控制链路缩短，响应时延降低至4ms，与传统燃油车相比响应速度提升了100倍。HUAWEI DATS可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教，在通过坑洼路面时轮速波动（颠簸感）稳定时间降低46%，座椅前向加速度（冲击感）下降31%，减少车辆晃动，更快速的让车身稳定下来，让车辆行驶在颠簸路面时更平顺；在通过弯道时，DATS系统动态感知入弯及出弯的路面，进行扭矩的自适应调节，提升侧向力从而降低甩尾风险，让车辆过弯更平稳。整套系统采用动力线性化设计，能够根据需要动态降低电机功率，有效提升车辆续航。此外，问界M5 EV还采用了全新的节能模式，通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节，实现整车功率波动最小化，不仅可以降低整车能耗，还让驾驶更平顺、舒适。在满电状态下，问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里[ 620 公里为问界 M5 EV 标准版在 CLTC 工况测试标准下电量从 100% 到 0 的测试数据，该数据来自赛力斯实验室。车辆实际续航在实际道路行驶中，受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。]，性能版CLTC工况续航552公里，轻松满足都市通勤需求和周边城市自驾游。看来华为真是将创新融入到骨子里，任何产品都要有创新，这是值得本土厂商学习的。
