ADC

干货 | SAR ADC的隔离

如何为ADC增加隔离而不损害其性能?

汽车ADC如何帮助设计人员在ADAS中实现功能安全

尽管当今的车辆在多种驾驶场景中实现了自动化,但背后真正推动汽车从部分自动驾驶实现全自动驾驶的不是汽车制造商,而是移动服务提供商,例如出租车公司、汽车租赁公司、送货服务公司以及需要提供安全、高效、方便且经济实用的公共和私人交通工具的城市。

CTSD精密ADC—第4部分:轻松驱动ADC输入和基准电压源,简化信号链设计

本文重点介绍新型连续时间Sigma-Delta (CTSD)精密ADC最重要的架构特性之一:轻松驱动阻性输入和基准电压源。

CTSD精密ADC — 第3部分:实现固有混叠抑制

本文比较了现有精密ADC架构的混叠抑制解决方案背后的设计复杂性。我们将阐述一个理论,以此说明CTSD ADC架构本身固有的混叠抑制性能。我们还展示如何简化信号链设计,并探讨CTSD ADC的扩展优势。最后,我们将介绍新的测量和性能参数,以量化混叠抑制。

CTSD精密ADC — 第2部分:为信号链设计人员介绍CTSD架构

本文将采用一种与传统方法不同的方式介绍连续时间Σ-Δ (CTSD) ADC技术,以便信号链设计人员了解这种简单易用的新型精密ADC技术,将其想像成一个连接了某些已知组件的简单系统。

CTSD ADC—第1部分:如何改进精密ADC信号链设计

精密信号链设计人员面临着满足中等带宽应用中噪声性能要求的挑战,最后往往要在噪声性能和精度之间做出权衡。缩短上市时间并在第一时间完成正确的设计则进一步增加了压力。持续时间Σ-Δ (CTSD) ADC本身具有架构优势,简化了信号链设计,从而缩减了解决方案尺寸,有助于客户缩短终端产品的上市时间。为了说明CTSD ADC本身的架构优势及其如何适用于各种精密中等带宽应用,我们将深入分析信号链设计,让设计人员了解CTSD技术的关键优势,并探索AD4134 精密ADC易于设计的特性。

ADC前端设计科普贴——ADC采样前端模型初探

ADC在实际应用中,经常会出现无法达到标称精度的情况,而且还会出现波形严重失真的问题,这一现象长期困扰着我们的硬件工程师,那么,在实际的ADC应用中,为何会出现这种情况呢?笔者在这里通过一个实例和大家一起共同来探讨 ADC在应用中可能会碰到的问题。

Teledyne e2v宣布为使用四通道ADC器件的信号链推出多功能开发套件

Teledyne e2v已扩大工程支持范围,同时推出了备受欢迎的EV12AQ60x模数转换器(ADC)系列。新的EV12AQ600-FMC-EVM开发套件将成为实施混合信号子系统的宝贵工具。

Teledyne e2v率先推出完全符合太空应用标准的四通道ADC

Teledyne e2v凭借能够提供极高可靠性的混合信号技术,继续应对最具挑战性的应用场景。该公司的EV12AQ600刚获认可为业界首个具备太空部署资格的4通道模数转换器(ADC)。

如何通过具有内部数字滤波器的高速ADC简化AFE滤波

传统的工业数据采集设计通常需要对模数转换器(ADC)之前的模拟前端(AFE)进行复杂的滤波处理。模拟滤波器的主要目的是衰减不需要的带外信号,进而防止这类信号在所需的目标信号上发生混叠,因此,模拟滤波器又称为抗混叠滤波器(AAF)。