汽车智能化

近期，保隆科技连续获得国内头部自主品牌2个光雨量传感器项目定点和4个高度传感器项目定点，2026年量产，生命周期均为5年，生命周期总金额合计超1.3亿元。

恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克代码：NXPI）宣布，与吉利汽车研究院成立联合创新实验室，深化双方合作，聚焦智能化汽车技术，携手创新，助力吉利汽车智能化战略加速落地。

智能汽车时代的加速到来，使车载智能系统面临前所未有的算力需求。随着越来越多车型引入电子电气架构转向中心化、智能驾驶的多传感器融合、智能座舱的多模态交互以及生成式AI驱动的虚拟助手等创新技术，都要求车用主芯片能够同时胜任图形渲染、AI推理和安全计算等多重任务。

2024年12月18日，国芯科技走进北汽，在北京汽车研究总院有限公司举行“科技驱动未来 | 汽车智能化与芯片技术创新论坛”，与北汽研究总院的技术专家进行了深入的交流。与会各方共同探讨了汽车智能化与芯片技术的最新成果、前沿趋势以及未来发展方向；

1944年，一位叫村田昭的瓷二代（工艺陶瓷传人）因看了一篇京都大学教授写的陶瓷电容文章后受到启发，与其父进行了一场有关业务扩展的探讨，他父亲认为如果以价格战来扩大事业，降低利益势必会给同行业添麻烦，二人最后达成共识：那就是如果想要扩大事业，只能够做不给同行企业添麻烦的产品，也就是做全新的、此前没有人做的陶瓷产品。

在霓虹璀璨的都市天际线下，虽然科幻电影中的“飞行汽车”尚未驶入现实，但汽车智能化的发展已远超想象。在AI、5G、大数据和物联网等前沿技术的创新驱动和深度融合下，实时感知、互联互通、智能服务等已逐渐成为当今智能汽车新“标配”。

新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车智能化大潮已至。智能座舱作为实现智能汽车差异化竞争的关键要素，成为汽车业最为炙手可热的领域。众多科技大厂纷纷入局，利用各种创新技术融合赋能，为智能座舱的发展打开了前所未有的想象空间。

汽车在经历了从感知到控制、从部件到整车、从单项到集成、从单向到互动、从车内到车外之后，正进入“全面感知 可靠通信 智能驾驶”的新时代。在智能化的道路上，汽车电子是核心和关键，并已成为汽车巨头与ICT巨头们正在布局和抢占的制高点之一，具体可以概括以下几个方面： 一是智能驾驶技术。智能驾驶至少包括以下四个工作系统：感知系统(如GPS导航终端、雷达测距仪、摄像头等)、控制系统(如动力控制、车身控制、底盘控制、安全控制等)、通信系统(如短距离无线专用通信(DSRC)、车与车通信(M2M)等)、软件系统(如汽车操作系统、电子地图、各种嵌入式软件等)。 二是智能控制系统。自动驾驶技术的背后，实际上是电控自动变速器(ESA)、制动防抱死系统(ABS)、电控汽油喷射(EFI)、怠速控制(ISC)、车辆横向稳定性控制系统(VSC)等智能控制系统的高效协同工作在起作用。