瑞萨电子推出完整的集成开发环境，无需硬件即可实现ECU级车用软件开发
全新集成软件开发环境支持多芯片ECU，缩减开发时间和后期设计修改工作量
ECU
【坐享“骑”成】系列之二：以太网车载节点暴增，并排多条总线测试面临四大挑战
每辆汽车内部，来自安全系统、机载传感器、导航系统等的数据流量，都在迅猛增长，对测量测量的需求也暴增。
瑞萨电子首推汽车ECU虚拟化解决方案平台，实现区域ECU多种应用的安全集成
即用型开发平台包括瑞萨高性能汽车级RH850/U2x MCU和ETAS的RTA-HVR软件
意法半导体发布车用高集成度智能高边驱动器
意法半导体推出了新一代汽车智能开关模块VN9D30Q100F 和 VN9D5D20FN，这是市场上首款在片上全数字诊断功能中增加了数字电流检测回路的驱动芯片，为12V 电池供电汽车系统高边连接专门设计，可简化电控单元 (ECU) 的硬件和软件设计，并增强系统可靠性。
联合电子第100,000,000只发动机控制器下线
2020年，联合电子第1亿只发动机控制器（ECU）产品成功下线，这意味着联合电子ECU产品已累计供货达1亿件，创造了全新的纪录！
拥抱互联：汽车网关如何提升驾驶体验
汽车供应商和原始设备制造商正大力投资软件研发工作，以期增加新的功能和特性，从而实现自主性、电气化和连通性。但通过增加更多的电子控制单元（ECU）来实现这些功能是不可行的，因为这会加剧系统复杂性和成本增加。
汽车电气化如何发展电压电源板网
随着自动驾驶功能以及舒适性、便利性和信息娱乐功能需求的不断增长，汽车内对电能的需求日益增长。当今汽车具有越来越多的传感器、执行器以及读取传感器并控制执行器的电子控制模块（ECU）。与此同时，对混合动力和电动汽车的需求不断增长使得能效成为重要的设计目标。毕竟，提高效率会增加车辆的行驶距离。