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OLED显示驱动器IC SSD1306创下出货量2亿件骄人纪录

晶门科技有限公司(“晶门科技”)宣布其PMOLED显示驱动器IC系列的成员 SSD1306,创下累计出货量2亿枚(2008年至2016年),不但刷新公司纪录,在OLED显示驱动器业内亦属一项骄人成绩。

晶门科技是全球 PMOLED显示驱动器IC行业的先驱,不但开发了世界首枚带控制器的单芯片PMOLED显示驱动器IC,更占PMOLED显示驱动芯片市场份额超过百份之五十,领先全球市场。

晶门科技的 PMOLED 显示驱动器IC SSD1306,是世界首枚带内置电荷泵的PMOLED 驱动 IC。备有这种内置电荷泵调节器,无需外部DC/ DC转换器和相关的被动组件,有助于降低系统总成本。SSD1306 还提供可程序设计帧率和多任务率,以及支缓水平及垂直方向的持续滚动屏幕保存功能,提升内容展示的流畅性。再者,它适用于多种 MCU 接口,如 I2C,8-bit 6800/8080-series 并行接口,3/4-wire 串行外围接口等,可提升软硬件开发的灵活度,有助消费电子产品的迅速采用。最终客户可享用OLED技术具竞争力的产品特点:高亮度、自发光(self-emissive)、高对比度度、视角广、温度范围大、反应时间快、低功率、最终产品轻薄等。

高压 IC 可取代汽车浪涌抑制器件

背景信息

卡车、汽车和重型设备环境对任何类型的电源转换器件要求都非常严格。宽工作电压范围、很大的瞬态变化和温度偏移给可靠、坚固的电子系统设计带来了巨大挑战。此外,有些应用要求在引擎罩内安装电源转换器件,因此需要这类器件能够在 150°C 时运行。

同时,电子组件数量不断增加,可用空间不断缩小,因此具备高效率和可穿越高输入浪涌电压的能力就变得更加重要。

无论是负载突降、冷车发动还是引擎罩下的高温,汽车内置电源设计都必须保证在所有条件下电源能可靠运行。在正常的稳定状态下,12V 电池系统仅在约 9V 至 18V 范围内变化,24V 系统则在约 21V 至 36V 范围内变化。然而,在负载突降瞬态条件下,可能产生超过 120V 的电压,且该电压可能持续存在数百毫秒。当交流发电机给汽车电池充电而电气开路导致电池与交流发电机瞬间断接时,就会发生负载突降情况,这是一种非常常见的现象。在电压稳压器能够响应之前,交流发电机的全部充电电流都直接进入汽车电源总线,从而将总线电压提高到可能非常危险的水平。物理断接可能导致出现这样的瞬态现象,电池电缆连接故障或电池端子受到腐蚀也可能导致这种现象。

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