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高级辅助驾驶系统:驾驶员应知应会!

接近黄昏的时候开始下雨了,驾驶员们纷纷打开大灯。很快,湿滑的路面反射了大灯灯光、街灯、商场霓虹灯,还有西沉的阳光,路面看起来像万花筒那样闪烁着各种光芒。自然光在减弱,而夜晚的灯光还不是那么明亮,路面看起来模模糊糊。

雨刮器很久没有工作了,您感觉前面就像涂了泥一样昏暗,路边的阴影也好像挡在了路中央。在朦胧中,您意识到车的盲点范围里有一辆没开大灯的车,您打着转向灯,摸索着向中间车道行驶。突然,您想起了自己的车里应该有先进的主动安全系统。

近期可能出现的三种结果

这个故事可能有三种不同的结果,技术取胜,人战胜机器,还有可能发生事故。可能是这样的:在您认识到将要发生什么之前,转向灯已经开始闪烁,自己的车稍稍向中间车道加速,然后,轻轻的刹车,避开了附近看不到的行人,也提醒了后面的车辆。

也可能是这样:当车轮转向时,您感觉到汽车的车道保持功能在起作用,把车拉回到原来的车道。但是,您仍然继续,打着转向灯,安全的并线,对其他车辆刺耳的喇叭声不闻不问。而此时,行人从路边冒出,前挡风玻璃前视显示系统没有让您及时看到这个人。好在您躲开了他。

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ADAS深度学习应用的演进

作者:Gordon Cooper,Synopsys嵌入式视觉产品营销经理

嵌入式视觉解决方案将是汽车实现全自动驾驶的关键驱动因素。为汽车装配眼睛 – 采用多个摄像头和图像传感器 – 是第一步,而汽车解析来自这些图像的内容并且相应采取行动也至关重要。要做到这一点,嵌入式视觉处理器的硬件必须经过性能优化,同时实现低功耗和小体积,拥有对硬件进行高效编程的工具,并且拥有运行这些处理器的算法。

过去,汽车安全的重大改进(例如抗碎裂玻璃、三点式安全带、气囊)都是被动安全措施,目的是尽量减少事故造成的伤害。现在,我们的技术可主动帮助驾驶员第一时间避免碰撞。高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 将帮助自动驾驶车辆成为现实。盲点侦测可以在驾驶员试图进入被占用车道时发出提醒。车道偏离报警和车道保持辅助可在车辆偏离车道时提醒驾驶员,并主动将车辆驶回原先车道。行人侦测可告知驾驶员注意车前或车后的行人,而自动紧急刹车通过刹车而避免事故或者行人受伤。通过将ADAS能力结合在一起,我们离自动驾驶车辆的目标越来越近 —所有这些都通过高性能视觉处理而实现。

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芯原的Vivante视觉处理器IP助力ADAS投放大众市场

SGKS6802X在同类芯片中率先提供支持 OpenVX、OpenCL、OpenCV、OpenGLES 3.1、Vulkan 1.0和CNN的视觉处理能力
芯原股份有限公司(芯原)今日宣布,深圳市国科微半导体股份有限公司(以下简称“深国科”)已在其SGKS6802X先进驾驶辅助系统(ADAS)芯片中选择了芯原Vivante GC7000UL-VX视觉处理器IP,该芯片所属的ADAS产品线主要供应汽车电子零部件生产商。深国科借助其软件开发工具包(SDK)以促进ADAS算法社区的快速发展。

深国科的6802X是一款先进的车规SoC,采用了多种计算单元,其中包括可编程视觉GPU处理器和由硬件实现的ADAS应用功能。SGKS6802X也为图形/图像识别和处理提供了一个高性价比、高性能的单芯片解决方案,并且为把ADAS应用于大规模市场产品提供了大量接口。GC7000UL-VX通过一个IP实现了视觉和图形处理的深度且高效的融合,可提供涵盖OpenVX、OpenCV、OpenCL、OpenGL ES 3.1和 Vulkan1.0的全面、统一的软件栈支持,特别适合ADAS产品。