自动驾驶汽车

4月15日 -- 香港应用科技研究院(应科院)今日举行“智慧出行车联网技术联盟”成立一周年庆典，并发表香港首份有关联网自动驾驶汽车发展的研究报告。香港特区政府运输及物流局局长林世雄先生亲临主礼，重申香港藉科技加快发展智慧出行的决心。

要实现全自动驾驶汽车，需要整合来自多种传感器的信息，其中摄像头的信息可能是最重要的。这些摄像头必须能够在各种条件下连续捕捉最微小的细节，以确保车辆乘客和其他道路使用者的安全。本文将探讨在选择图像传感器时需要注意的关键特性，以便为自动驾驶汽车提供所需的出色功能组合。

当下的汽车行业正在经历一场变革――电动汽车逐渐兴起，自动驾驶汽车（AV）的自动化程度越来越高。

Mobileye已经成功获得TÜV南德（TÜV SÜD）的自动驾驶测试许可，能够在德国道路上运行配备了Mobileye自动驾驶技术的蔚来 ES8电动汽车。Mobileye迈出了关键的一步。

本文将重点介绍车辆通信(V2X)设备的发展情况。将概述V2X应用场景，并介绍可用于执行V2X通信的两种无线接入技术。

在不远的将来，全自动驾驶汽车有望大幅提升汽车安全和交通运输效率。然而，要实现这一目标，汽车原始设备制造商必须在当前的汽车自动驾驶等级上更进一步。

单封装设计将为全自动驾驶汽车提供精简、能效比高的系统集成芯片（SoC）

Mobileye与极氪计划最早在2024年推出全球首款具备L4能力的消费级自动驾驶汽车

自动驾驶初创企业 Aurora 刚刚宣布与亚马逊云服务（AWS）达成了开发合作，每天可通过 AWS 云计算服务执行超 1200 万次复杂的驾驶模拟任务。

随着激光雷达成为自动驾驶汽车的必备，越来越多的企业加入对激光雷达的新应用开发和对先进技术的追求，核心传感器成为科技企业的战略重地，特别是组成固态车载雷达的主体VCSEL激光LiDAR成为必争之地。新的VCSEL激光LiDAR需求中，即有远程测距的高功率雷达，也有替代红外与超声波等环境感知传感器的普通VCSEL激光LiDAR。