博世将成立智能驾驶与控制事业部,整合软件和电子专长

winniewei 提交于 周三, 07/22/2020
博世将成立智能驾驶与控制事业部,整合软件和电子专长

面向未来智能交通

  • 新事业部将统一为未来汽车架构提供软件密集型系统
  • 全新成立的智能驾驶与控制事业部有约17000名员工
  • 软件密集型电子系统市场将以每年约15%的速度增长
  • 博世每年投资30亿欧元用于汽车软件技术研发

德国斯图加特——近年来,软件和电子产品的快速迭代推动着汽车的发展。据预测,到2030年,软件密集型电子系统市场将以每年约15%的速度增长。为占据市场领先地位,博世正在筹备建立智能驾驶与控制Cross-Domain Computing Solutions事业部。从2021年起,这个包含17000名员工的事业部将统一为现有客户和新客户提供电子系统和必备软件。博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士表示:“现如今,一辆汽车拥有约1亿行软件代码。这意味着,一家公司只有拥有广泛的电子和软件专业知识才能助力未来交通出行的变革。”

电子产品精密化和软件多样化的快速发展大幅增加了汽车工程的复杂性。新成立的智能驾驶与控制事业部将通过跨域软件和电子解决方案降低其复杂性。与此同时,大幅提升车辆功能的更新速度。为此,博世从驾驶员辅助、自动驾驶、汽车多媒体、动力总成和车身电子系统等事业部集合了一批软件、电子和电气工程师。“博世是汽车电子领域的先行者,而且也已经发展成为一家软件公司。面向未来,全新成立的事业部必将帮助我们在车辆数字化方面取得更大进展。”Hartung博士说道。

软件将在未来汽车中发挥关键作用

十年前,一辆汽车仅包含约1000万行软件代码。而在未来,自动驾驶汽车的软件代码量将达到3亿至5亿行。如果将这些代码打印在纸上,仅100万行软件代码就需要耗费18000张纸。“未来,软件将在车辆的功能和感知方面发挥决定性作用。它将使汽车变得更加智能,并为驾驶员带来切实的帮助。”博世董事会成员Harald Kroeger表示。作为技术及服务供应商,博世很早就意识到了车载软件的重要性,并已经开展了近40年的研发工作,目前每年在该领域的支出达到30亿欧元。在独立且分散的部门中进行传统的软件工程开发所能取得的研究成果已达到极限。因此,博世正在将汽车软件工程资源整合到新的智能驾驶与控制事业部中。同时作为新事业部的负责人,Kroeger表示:“博世希望通过统一提供软件来积极应对汽车数字化的巨大挑战。”智能驾驶与控制事业部不仅将开发应用于车载计算机和控制单元的软件,还将开发包含泊车辅助、车道保持支持系统和音乐播放在内的功能性软件。通过更快的软件更新,用户能够及时体验到新的功能。这将有助于汽车制造商为用户提供连贯和完整的驾驶体验。

积极推动汽车电子的转型

除跨域软件开发外,博世还大力投入面向未来的汽车电子电气架构。这也是博世成立新事业部,统筹开发车辆计算机、控制单元和传感器的原因。这三者之间流畅的交互对未来汽车的发展至关重要。“智能驾驶与控制事业部的核心任务是让复杂的汽车电子系统变得可控,并最大程度地可靠。”Kroeger说。在这一方面,博世尤为关注现代汽车数字化的技术根基,即功能强大的车载计算机。随着越来越多的功能分散于车辆的各个部位,车载计算机可将这些单个控制单元整合。Kroeger补充道:“目前,高端汽车一般配备超过100个独立的控制单元,小型车辆也配备了30到50个。功能强大的车载计算机将能大大减少这些控制单元的数量。”无论是用于驾驶舱的互联、驾驶员辅助、自动驾驶还是动力总成,这些车载计算机首次在跨域单元中进行开发,并最终让整车具备统一的IT架构。由此,所有的车辆电子电气组件将完全兼容并产生优势性的协同效应 

贴近市场和客户

通过智能驾驶与控制事业部,博世能统一为客户提供汽车电子产品及软件。“汽车向数字化的进一步转型将决定新事业部的架构,这将帮助我们更好地满足市场和客户的新需求。”Kroeger表示。因此,自2021年起,整个汽车多媒体事业部,以及动力总成解决方案事业部、底盘控制系统事业部和汽车电子事业部中负责密集型软件开发和跨域电子系统开发的组织将被合并到全新的智能驾驶与控制事业部。新事业部将分布在20多个国家和地区的40多个地点,拥有约17000名员工。相关员工代表将参与制定未来事业部组织架构。

整合制造领域的专业知识

早在今年4月,博世就已整合汽车与智能交通技术业务板块的电子设备生产。博世汽车电子事业部如今负责协调所有汽车领域的控制单元和车载计算机的制造。通过这种方式,博世在制造领域实现了协同效应。全新的生产制造网络将分布在14个国家和地区,包括21家工厂以及约24000名员工。

博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场。博世2019年在中国经营着59家公司,合并销售额达到1093亿人民币。截至2019年12月31日,公司在华员工人数约为55200名。

有关博世中国的更多信息,请访问:www.bosch.com.cn 。

博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团近400000名员工(截至20191231日)在 2019财政年度创造了777亿欧元的销售业绩。博世业务划分为4个业务领域,涵盖汽车与智能交通技术、工业技术、消费品以及能源与建筑技术领域。作为全球领先的物联网供应商,博世为智能家居、工业4.0和互联交通提供创新的解决方案,旨在打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知,以及自身的云平台,为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。利用带有人工智能(AI)功能或在开发和生产过程中运用人工智能技术的产品和解决方案,推进互联生活。通过产品和服务,博世为人们提供创新有益的解决方案,从而提高他们的生活质量。凭借其创新科技,博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。

集团包括罗伯特 • 博世有限公司及其遍布约60个国家的440家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内,博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。博世的长远健康发展建立在不断创新的基础上。博世的研发网络拥有72600名研发人员和约30000名软件工程师,遍布全球126个国家和地区。

公司是由罗伯特•博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立,当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性,使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特•博世基金会拥有罗伯特•博世有限公司92%的股权,多数投票权由罗伯特•博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。其余股份则分属博世家族和罗伯特•博世有限公司。

有关博世的更多信息,请访问:www.bosch.com, www.iot.bosch.com, www.bosch-press.com, www.twitter.com/BoschPresse. twitter.com/bosch_ai, www.linkedin.com/company/bosch-center-for-artificial-intelligence-bcai, www.bosch-ai.com/

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