全面升级的自制概念车为PI赞助的学生团队带来夺冠希望

winniewei 提交于 周二, 04/16/2019
全面升级的自制概念车为PI赞助的学生团队带来夺冠希望

Shell Eco-marathon 亚洲区大赛2019:UP Dagisik队顺利通过 赛前车辆检验

由 Power Integrations官方赞助的菲律宾大学 UP Dagisik车队 在参加2019年Shell Eco-marathon 亚洲区大赛 前达成重要里程碑。这支学生团队全新打造的电动概念车顺利通过赛前技术检验,即将装箱托运至吉隆坡,参加4月29日到5月2日在雪邦国际赛道举行的赛事。

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Eco-marathon是Shell公司为科学及工程专业学生举行的国际大赛,数百支学生团队每年春季以自行研发的节能车参与亚洲、美洲及欧洲区域赛, 分成自燃发动机原型车、电动原型车、发动机概念车和电动概念车四组比赛,不竞速,而是挑战以最少量能源完成赛道。区域赛概念车每组前两名可晋级夏季举行的世界冠军赛。

去年在亚洲区获得电动概念车组第七名后,UP Dagisik队决定从头开始,设计一辆最精简可靠的好车争冠。彻底重新打造的车辆要通过超过100个项目的技术检验并不容易,好在团队的核心成员各展所长,利用在校所学的专业以及去年夏天在Power Integrations 实习的宝贵经验,完成设计上的全面升级。

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PI Expert 团队实习表现杰出的Dagisik队长Christian Ong,将自己的电机控制专业应用在新车的电机控制系统上。他说,“车队刚参赛的几年用的是5 kW高功率电机,虽然马力强大但非常笨重。我们最终改用了750 W 的无刷直流(BLDC)轮毂电机。BLDC电机比 传统直流电机效率更高,但控制程序比较复杂,误差限度也小很多。如果没有过去一年所学,我不可能办到。”

最佳拍档Joseph Vallo和森田晃(Akira Morita)一起在PI的LED 照明驱动器 团队实习。两人负责新车的电子控制和LED驱动系统。森田说:“我们用数字调光代替比较浪费能源的模拟调光。 我们选择了最精简的设计,尽可能简化排除故障的流程。”

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负责新车电池管理系统的 John Kent Bermudez采用了可堆叠式电池组,以不需要重组电池的方式符合航运规定。机械组长Charles Cayno在设计新车底盘时预先加入所有踏板和配线系统,避免后期制作破坏底盘结构。这两人也是优秀的PI实习生。

三度参赛、第二次担任车手的Jared Baniqued说:“今年的团队默契比往年更好。队员对彼此的专长和 作风都很了解。Christian的毕业作品就是电机控制,他又擅长编程,能够优化电机的效率。森田和Joseph在LED方面有实际的工作经验,所以由他们负责相关系统。我们的目标是用优化的电路设计全面提升节能效率。我相信这支团队肯定有胜算。”

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