科再奇教你把无人车变成蝙蝠侠坐骑

winniewei 提交于 周五, 12/01/2017
科再奇教你把无人车变成蝙蝠侠坐骑

作者:科再奇 英特尔公司首席执行官

英特尔宣布与华纳兄弟建立合作伙伴关系,为自动驾驶汽车开发车内沉浸式体验

很多关于自动驾驶的讨论,其聚焦点都是把汽车作为一种交通方式,但随着自动驾驶汽车逐步成为现实,我们必须意识到,汽车也是一个新消费空间。事实上,对很多问题,如自动驾驶汽车设计、乘客间互动以及“司机乘客”后会做什么我们的考虑还远远不够。从这个维度来讲,自动驾驶是目前最强的游戏规则颠覆者,因为提供了一套全新的平台,让创新从车内设计及娱乐系统延伸至拯救生命的安全系统。

为了给自动驾驶提供无限可能,英特尔今天在洛杉矶车展上宣布与娱乐巨头华纳兄弟合作,共同为自动驾驶汽车开发车内沉浸式体验。我们正在开发第一款概念车,以“自动驾驶娱乐体验”为核心,去展示未来的车内娱乐。作为英特尔一百辆自动驾驶测试车队中的一辆,概念车将展现自动驾驶汽车在娱乐上巨大潜力

自动驾驶行业的崛起将大大增加消费者的娱乐时间。驾驶员变成普通乘客后,将在互联设备上花费更多时间,比如看视频。事实上,近期交通调查显示,每个美国人平均每年驾车时间超过300小时。

由于空闲时间增加,华纳兄弟和英特尔提供了自动驾驶汽车的诸多可能性。除了考虑到乘客会消费电影和电视等内容,还考虑到乘客会享受前所未有的沉浸式体验,这要归功于车内的虚拟现实和增强现实技术。例如,超级英雄蝙蝠侠的粉丝肯定想要乘坐蝙蝠侠的战车穿越哥潭市,而增强现实功能为汽车提供了这样一个连接外部世界的镜头,让乘客观看广告并探索其它事物。

尽管想象车内娱乐可能性十分有趣,但未来自动驾驶汽车的终极考验是赢得乘客的信任。如果没有乘客信任它并愿意使用它,这项技术就毫无意义。

我们认为,英特尔正推向市场的技术不仅仅是让乘车有趣起来,更能拯救生命。事实上,自动驾驶系统是安全带、安全气囊和防抱死制动系统的延伸。目前已经投入使用的Mobileye ADAS(高级驾驶辅助系统)技术已经在拯救生命了。Mobileye目前提供的ADAS产品已证明能够把交通事故减少30%,挽救了1,400人生命,防止了450,000次撞车,并避免了100亿美元的经济损失。然而,我们止步不前,英特尔的长期目标是完全避免驾驶相关的生命损失

为了实现这个目标,我们需要制定标准和解决方案,从而实现自动驾驶汽车的大规模生产和普及。自动驾驶汽车将在很长时间内与人类驾驶员共存,自动驾驶行业将需要标准来确定撞车事故的责任方。

为此,英特尔与行业政策制定者合作,探索如何量化并阐释自动驾驶汽车的安全性。为驾驶过错设定清晰的规则,这可以提升公众信心,并明确消费者、汽车以及保险行业的责任风险。英特尔和Mobileye已经提出了责任敏感安全(RSS)正式数学模型,从规划和决策的角度确保自动驾驶系统不会发出导致事故的指令。

最后,未来的安全系统离不开AI技术,特别是能够最大程度高效处理AI所需海量数据的技术。

今年年初,我们完成了对Mobileye的收购。Mobileye是全球领先的ADAS厂商,并且开发了能通过摄像头实现超越人眼感知能力的算法。现在, Mobileye的“眼睛”和英特尔的 “大脑”完美结合在了一起,我们的深度学习性能效率1,比竞争对手超出两倍以上。这一差异巨大且十分重要。超过两倍的深度学习效率,无疑会提高燃油效率并降低散热解决方案的成本。

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从娱乐到安全系统,英特尔认为,自动驾驶是目前最令人兴奋的行业之一,汽车行业的复兴从此开始

[1] 比较基于Mobileye EyeQ5 TOPS性能预期对比了英伟达公布的Xavier平台深度学习性能——30W 30 TOPS来源:http://www.nvidia.com/object/drive-px.html。DL TOPS——通常 1次乘法累加操作 = 2 DL OPS。整数矩阵乘法的宽度因架构、专用硬件以及支持的技术而异。任何已公布的DLTOPS数字取决于几个假设,例如频率、MAC数量以及各种其它硬件规格。性能测试和评级使用了具体的计算机系统和/或组件,反应了英特尔产品在这些测试中的大致性能。系统硬件或软件设计或配置的任何差别都可能影响实际性能。考虑购买应参考其它系统或组件进行评估的信息。欲了解有关性能测试以及英特尔产品的性能的更多信息,请访问英特尔性能基准测试。测试结果包含模拟,仅供参考。结果通过架构模拟器上运行的出。系统硬件或软件设计或配置的任何差别都可能影响实际性能。

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